不同类型的轮胎式联轴器有哪些优缺点

发布日期：2024-12-21 17:26    点击次数：66

轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。以下是它们的优缺点：

- 带骨架整体式：

- 优点：具有较高的弹性，能有效吸收冲击和振动，补偿两轴相对位移的能力较大；轮胎环内侧与钢质骨架粘接成一体，结构较为坚固，可承受一定的扭矩；装配时通过螺栓与两半联轴器的凸缘连接，安装相对方便；工作时具有良好的阻尼性能，能减少设备运行中的噪音和振动；无需润滑，维护成本低。

- 缺点：承载能力相对不高，不适用于传递大扭矩的场合；外形尺寸较大，在安装空间有限的情况下可能受到限制；随着两轴相对扭转角的增加，轮胎外形会扭歪，轴向尺寸略有减小，会在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大，从而降低使用寿命；高速运转时，轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张，会进一步增大附加轴向力。

- 无骨整体式：

- 优点：弹性好，能较好地适应两轴间的相对位移，对冲击和振动的缓冲效果明显；结构简单，没有复杂的骨架结构，重量相对较轻；装拆方便，维护工作较为简单；无需润滑，不存在因润滑问题导致的故障。

- 缺点：承载能力有限，通常适用于负载较小的设备；在传递扭矩时，轮胎部分容易发生变形，可能影响传动的精度和稳定性；和带骨架整体式一样，随着两轴相对扭转角的增大，会产生较大附加轴向力，且高速运转时也会面临轮胎外缘向外扩张的问题，进而影响联轴器和轴承的使用寿命。

- 径向切口式：

- 优点：在保持一定弹性的同时，通过径向切口的设计，使得轮胎在一定程度上可以适应更大的径向位移；安装和拆卸相对容易，可在不拆卸相邻部件的情况下进行联轴器的安装和更换；具有较好的阻尼特性，能有效减少振动的传递。

发布于：河南省